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随着小米汽车上市日程的临近，小米造车的神秘面纱正在被一点点揭开。

日前，疑似小米汽车新疆路试谍照传出。小米集团创始人、董事长兼 CEO 雷军及合伙人、总裁卢伟冰等高管均在新疆参与小米汽车路试， 顺为资本任投资合伙人胡峥楠在其社交媒体上透露了小米汽车的能耗情况。

同时，小米汽车的电池供应商也有了新的变化。记者从小米内部知情人士处了解到，今年小米汽车已经敲定中创新航（原名中航锂电）和宁德时代作为现阶段的一级和二级电池供应商。

在中创新航没有赢下与宁德时代的官司之前，小米汽车暂定的一级供应商为宁德时代。由于小米汽车初创时期产量仍需爬坡，因此小米汽车的议价权并不高，其采购一块电池包的成本在 8 万元起步，电池成本费用在整车成本中占比大约在 50%，为了进一步降低成本，小米汽车于近期又作出调整。

8 月 3 日，宁德时代向中创新航索赔 5.18 亿元的电池专利之争告一段落。中创新航发布公告表示，国家知识产权局已就宁德时代拥有的 " 锂离子电池 " 和 " 正极极片及电池 " 两项发明专利作出无效决定。

这也意味着中创新航处于争议阶段的电池解禁，并可以向市场正常报价与宁德时代等竞争。

在小米汽车上市并且销量完全打开之后，一供、二供的比例会根据具体销量作出调整。小米汽车未来也可能会引入比亚迪等其他电池工厂公开竞价，从而进一步压低电池成本，抬高其议价权。

潇湘晨报记者毛传

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